Kapcsolat Tesztvezetés Ajánlatkérés Szerviz ügyintézés
Szervízbejelentkezés Tesztvezetés Ajánlatkérés Új autó Készletes autók Ajánlatok Használtautók Szolgáltatások Tartós Bérlet Bérautó Karrier Kapcsolat
  • Renault
  • Dacia
  • Nissan
  • Peugeot
  • Toyota
  • Opel
  • Suzuki
  • Kia
  • LEXUS
  • BYD

Személyautók

Tovább a márka oldalára
hybrid C-HR plug-in hybrid C-HR plug-in hybrid 15 580 000,- Ft-tól
új hybrid Új Corolla Cross Új Corolla Cross 13 295 000,- Ft-tól
új hybrid Prius Plug-in Prius Plug-in 16 190 000,- Ft-tól
hybrid Corolla Van Corolla Van Nettó: 9 800 000,- Ft-tól
új hybrid Aygo X Hybrid Aygo X Hybrid 7 700 000,- Ft-tól
új hybrid Új Camry Új Camry 17 435 000,- Ft-tól
új hybrid ÚJ Yaris ÚJ Yaris 9 575 000,- Ft-tól
új hybrid ÚJ C-HR ÚJ C-HR 12 390 000,- Ft-tól
hybrid Yaris Cross Yaris Cross 1 020 000,- Ft-tól
hybrid Corolla Cross Corolla Cross 12 795 000,- Ft-tól
hybrid Corolla Hatchback Corolla Hatchback 11 965 000,- Ft-tól
hybrid Corolla Sedan Hybrid Corolla Sedan Hybrid 10 955 000,- Ft-tól
hybrid Corolla Touring Sports Corolla Touring Sports 12 190 000,- Ft-tól
új ÚJ Land Cruiser ÚJ Land Cruiser 33 620 000,- Ft-tól
új Új Proace City Verso Új Proace City Verso 10 720 500,- Ft-tól
új Új Proace Verso Új Proace Verso 16 814 000,- Ft-tól
új hybrid Új RAV4 hybrid és plug-in Új RAV4 hybrid és plug-in 17 660 000,- Ft-tól

Haszonjárművek

új Új Proace Van Új Proace Van Nettó: 11 235 000,- Ft-tól
új Új Proace Max Új Proace Max Nettó: 10 190 000,- Ft-tól
új Hilux Electric Hilux Electric Nettó: 14 990 000,- Ft-tól
új Hilux Hilux Nettó: 14 190 000,- Ft-tól
új Új Proace City Új Proace City Nettó: 7 865 000,- Ft-tól

Sport modellek

új GR GT GR GT Hamarosan...
új Új Toyota GR Yaris Új Toyota GR Yaris 18 000 000,- Ft-tól

Elektromos autók

új Új BZ4X Touring Új BZ4X Touring 19 660 000,- Ft-tól
Proace City Verso EV Proace City Verso EV 15 635 000,- Ft-tól
Proace City EV Proace City EV Nettó: 12 980 000,- Ft-tól
Proace Van EV Proace Van EV Nettó: 11 235 000,- Ft-tól
Proace Verso EV Proace Verso EV 21 730 000,- Ft-tól
új Proace Max Electric Proace Max Electric 21 695 000,- Ft-tól
új Urban Cruiser Urban Cruiser 14 490 000,- Ft-tól
új Új BZ4X Új BZ4X 15 835 000,- Ft-tól
új C-HR+ C-HR+ 15 490 000,- Ft-tól

Hybrid autók

hybrid ÚJ Yaris Cross ÚJ Yaris Cross 9 990 000,- Ft-tól

Hidrogén

új Mirai Mirai Hamarosan...

GR GT

Hamarosan...

Érdeklődés

A GR GT egy új csúcsmodell sportautó, amelyet egy kifejezetten erre a célra kifejlesztett 4,0 literes V8-as ikerturbós motor hajt, egy egymotoros hibrid rendszerrel kiegészítve, így összesen 650 lóerőt és 850 Nm nyomatékot kínálva.

A GR GT története szorosan összefonódik Akio Toyoda, a Toyota elnökének életével. Több mint 30 évvel ezelőtt Toyoda és Hiromu Naruse mesterpilóta belefáradtak abba, hogy a gyorsabb versenyautók folyamatosan megverik őket. Mi volt a válaszuk? Létrehoztak egy sportautót, amely képes felvenni a versenyt a világ legjobbjaival: a legendás Lexus LFA-t. Toyoda azóta is gondozza a hasonló gondolkodású pilóták és mérnökök magját, és továbbadja azt a „titkos receptet”, amely az LFA-t olyan különlegessé tette.

Az 1990-es években Akio Toyodát és Naruse-san profi versenyzőt gyakran előzték meg, amikor a világ nagy versenypályáin köröztek, és a gyorsabb, kifejezetten pályára tervezett autók alázatra tanítva mutatták meg nekik a helyüket. „Kizárt, hogy a Toyota képes lenne ilyen autót gyártani” – mondták nekik az emberek…

Tévedtek. Akio Toyoda ezt a megaláztatást hajtóerőként használta fel. Ez ösztönözte a Lexus LFA fejlesztését, és később a TOYOTA GAZOO Racing alapításához, valamint egy sor izgalmas sportautó megalkotásához vezetett.

Három alapelv vezérelte a GR GT tervezését, amelynek célja a vezető és a gép közötti kapcsolat elmélyítése, hiszen az igazi teljesítmény attól függ, hogyan reagál az autó a pilóta mozdulataira.
Az orrmotoros, hátsókerék-hajtású elrendezés még határhelyzetekben is precíz irányíthatóságot biztosít. A súlypont alacsonyabbra helyezésére irányuló folyamatos törekvés minden alkatrész elhelyezésének optimalizálásához vezetett, így a vezető és az autó tömegközéppontja szinte azonos szintre került.
A könnyű, mégis erős szerkezet alapvető fontosságú a közúton és a pályán való precíz vezetéshez. A GR GT ezt a Toyota első teljes mértékben alumíniumból készült vázával éri el, amelyet könnyű szénszálas panelekkel erősítettek meg a kulcsfontosságú területeken, beleértve a motorháztetőt és a tetőt.
A 320 km/órát meghaladó végsebesség miatt az aerodinamika kritikus mérnöki követelmény volt. Ahelyett, hogy először a külsőt tervezték volna meg, és az aerodinamikát ehhez igazították volna, a GR GT fejlesztése az optimális aerodinamikai forma megalkotásával kezdődött. Csak ezután véglegesítették a külső megjelenést.
A Shikinen Sengu egy japán megújulási hagyomány, amelynek keretében a legfontosabb kézműves ismereteket átadja az egyik generáció a következőnek. A Toyota sportautóinak középpontjában ez biztosítja, hogy a teljesítményre vonatkozó tudás megmaradjon, továbbfejlődjön és öröklődjön a következő generációknak.
A három bemutatott modell a Toyota zászlóshajó sportautóiként pozícionálják magukat, ezzel a 2000GT és a Lexus LFA nyomdokaiba lépve, megtestesítve a Toyota „Shikinen Sengu” szellemiségét.
Egy utcára tervezett, mégis vérbeli versenygép. A GR vezetőközpontú filozófiáján alapuló új, merész zászlóshajó.

 

Beszédes tények

Leírás

A GR GT egy új csúcsmodell sportautó, amelyet egy kifejezetten erre a célra kifejlesztett 4,0 literes V8-as ikerturbós motor hajt, egy egymotoros hibrid rendszerrel kiegészítve, így összesen 650 lóerőt és 850 Nm nyomatékot kínálva.

A GR GT története szorosan összefonódik Akio Toyoda, a Toyota elnökének életével. Több mint 30 évvel ezelőtt Toyoda és Hiromu Naruse mesterpilóta belefáradtak abba, hogy a gyorsabb versenyautók folyamatosan megverik őket. Mi volt a válaszuk? Létrehoztak egy sportautót, amely képes felvenni a versenyt a világ legjobbjaival: a legendás Lexus LFA-t. Toyoda azóta is gondozza a hasonló gondolkodású pilóták és mérnökök magját, és továbbadja azt a „titkos receptet”, amely az LFA-t olyan különlegessé tette.

Az 1990-es években Akio Toyodát és Naruse-san profi versenyzőt gyakran előzték meg, amikor a világ nagy versenypályáin köröztek, és a gyorsabb, kifejezetten pályára tervezett autók alázatra tanítva mutatták meg nekik a helyüket. „Kizárt, hogy a Toyota képes lenne ilyen autót gyártani” – mondták nekik az emberek…

Tévedtek. Akio Toyoda ezt a megaláztatást hajtóerőként használta fel. Ez ösztönözte a Lexus LFA fejlesztését, és később a TOYOTA GAZOO Racing alapításához, valamint egy sor izgalmas sportautó megalkotásához vezetett.

Három alapelv vezérelte a GR GT tervezését, amelynek célja a vezető és a gép közötti kapcsolat elmélyítése, hiszen az igazi teljesítmény attól függ, hogyan reagál az autó a pilóta mozdulataira.
Az orrmotoros, hátsókerék-hajtású elrendezés még határhelyzetekben is precíz irányíthatóságot biztosít. A súlypont alacsonyabbra helyezésére irányuló folyamatos törekvés minden alkatrész elhelyezésének optimalizálásához vezetett, így a vezető és az autó tömegközéppontja szinte azonos szintre került.
A könnyű, mégis erős szerkezet alapvető fontosságú a közúton és a pályán való precíz vezetéshez. A GR GT ezt a Toyota első teljes mértékben alumíniumból készült vázával éri el, amelyet könnyű szénszálas panelekkel erősítettek meg a kulcsfontosságú területeken, beleértve a motorháztetőt és a tetőt.
A 320 km/órát meghaladó végsebesség miatt az aerodinamika kritikus mérnöki követelmény volt. Ahelyett, hogy először a külsőt tervezték volna meg, és az aerodinamikát ehhez igazították volna, a GR GT fejlesztése az optimális aerodinamikai forma megalkotásával kezdődött. Csak ezután véglegesítették a külső megjelenést.
A Shikinen Sengu egy japán megújulási hagyomány, amelynek keretében a legfontosabb kézműves ismereteket átadja az egyik generáció a következőnek. A Toyota sportautóinak középpontjában ez biztosítja, hogy a teljesítményre vonatkozó tudás megmaradjon, továbbfejlődjön és öröklődjön a következő generációknak.
A három bemutatott modell a Toyota zászlóshajó sportautóiként pozícionálják magukat, ezzel a 2000GT és a Lexus LFA nyomdokaiba lépve, megtestesítve a Toyota „Shikinen Sengu” szellemiségét.
Egy utcára tervezett, mégis vérbeli versenygép. A GR vezetőközpontú filozófiáján alapuló új, merész zászlóshajó.

 

Ajánlatkérés, érdeklődés, tesztvezetés

Kérdése van autóinkkal kapcsolatban? Személyre szabott ajánlatot szeretne vagy különleges kívánsága van? A nyomtatvány segítségével gyorsan és egyszerűen kapcsolatba léphet velünk. Egyszerűen töltse ki, küldje el és mi megkeressük Önt.

megismertem

iratkozzon fel hírlevelünkre!

A böngészője elavult!

A tökéletes böngészési élmény eléréséhez, kérjük töltse le a Google Chrome / Firefox böngészők valamelyikét.

Google Chrome Mozilla Firefox

×